미얀마와 태국 무역 은 변경 교량 통차 및 국경 운송 편의화 협의 에 이익 을 주었다

미얀마 시보 보도에 따르면 미얀마 동부 성진 묘와디(Myawady)와 태국 서부 눈썹(Mae Sot)의 두 번째 태미얀 우의는 다리(2019)가 지난 10월 통행해 미얀태는'국경 운송 편의화 프로토콜'(크로스 Border Transport Facilitation AgrementCBTA (CBTA) 도 지난해 발효돼 양측의 화물 운송차량 통과를 허용하고, 미얀마와 태국 사이의 국경무역이 크게 늘어날 전망이다.

태미얀 우의대교는 약 40억바트(약 1억4억달러), 2015년 8월부터 지어져 모의강(MeiRiver), 태국 미얀마의 기와트(Mae Sot)와 미얀마(Myawady).이 다리의 길이는 약 760미터, 미소와 묘기와 밑의 두 번째 다리로, 첫 번째 태미얀과 우정대교는 약 5킬로미터 떨어져 정식으로 개용된 후 미소 관문을 완화할 수 있는 인파다.이 다리는 태국 정부가 동서 경제 복도를 적극적으로 발전시키는 관건일 뿐만 아니라, 대물가공 강역 중 동서 경제 복도 (大) 에 속한다.

‘ 동서 경제 복도 ’ 는 베트남 다낭 에서 결국 미얀마 의 수도를 우광으로 직행하고, 방글라데시 는 인도 시장에 통과하여 1, 700km에 달하여 베트남, 방국, 태국, 미얀마의 4개 국가로, 대규모 경제체를 세울 수 있다.동서 경제 복도는 순조롭게 뚫고 물가 지역의 공급 사슬을 재소해 광활한 인도 시장에 들어가게 하고, 이 새로운 무역 노선은 아마도 그 지역의 중국 경제에 대한 의지를 줄일 수 있을 것이다.

미얀마와 태국은 2019년 11월 금변에서 열리는 대물가공 하역 경제 협력(GMS) 제23회 장관급 회의에서 양국 화물 국경 운송 비망록을 체결했다. 메리칸 하역 편의 화물 및 인원 출국 협정(CBTA) 구성 아래 합작 비망은 태국 북부 성도부(Tak)의 미목(Mae)에 적용Sot 지역은 미얀마의 기타베이스 (Myawadddy) 읍 간의 경상 무역, 쌍방이 편리한 화물 출입국 수속 및 감독 검사를 합작했다.

미얀마 비즈니스 통계에 따르면 태국은 미얀마의 두 번째 무역 파트너와 제3대 투자국이라고 한다.2018-19 재정년 미얀타 무역총액은 54억 달러(7.7조 미얀마), 미얀마는 태국 수출액은 32억 달러에 달했으며 수입액은 21억 달러에 달했다.미얀마와 태국 국경 3개 무역 항구에서 묘기와 밑-미소로 가장 중요하고, 쌍방의 변경 70%를 차지한다.2019-20재년의 마지막 4개월에 묘기와 밑-미소무역액을 통해 3억 3000만 달러로, 지난해 같은 기간은 2억 6억 달러였다.미얀마 수출 태국은 주로 농업과 축목 제품, 태국 수입에서 주로 비알코올 음료, 직물, 방적, 오토바이 및 그 관련 부품 및 건축 재료다.